سوق الليثيوم وصل للتوتر ذروته في الربع الثالث من عام 2025

أسعار كربونات الليثيوم شهدت تقلبات كبيرة هذا الربع: انخفضت إلى أدنى مستوى لها في 4 سنوات في يونيو، ثم ارتفعت إلى أعلى مستوى لها في 11 شهرًا وهو 12,067 دولار/طن في أغسطس، لتتراجع مرة أخرى إلى 11,185.89 دولار بنهاية الربع. عادي.

إليك القصة الحقيقية—خرجت كمية التعدين بنسبة 192% منذ عام 2020 (82k → 240k طن في 2024)، لكن الطلب على السيارات الكهربائية لا يمكن أن يتماشى. بلغت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 17 مليون وحدة في عام 2024 مع توقعات بـ 20 مليون في عام 2025، ومع ذلك، ارتفعت إمدادات الليثيوم بنسبة 22% العام الماضي. هذا فائض كبير، ويعتقد المحللون أن هذا الاختلال قد يستمر حتى عام 2030.

ما الذي حرك الأمور فعلاً؟ الشائعات التي تفيد بأن Mineral Resources و Liontown قد يقطعان الإمدادات ( كلاهما نفى ذلك )، بالإضافة إلى قيام الصين بإغلاق منجم ليبيدوليت جيانشياوو التابع لشركة CATL في أغسطس—مما أزال حوالي 6% من الإمدادات العالمية من الليثيوم. كما قامت بكين بتشديد ضوابط التصدير على البطاريات المتقدمة والجرافيت الصناعي ( التي تصنع 95% من الإمدادات العالمية )، مما يجبر الولايات المتحدة على الاعتماد بشكل أكبر على الموردين الكوريين واليابانيين مثل LG Energy.

في الوقت نفسه، الولايات المتحدة لا تنام. أسقطت واشنطن أول $435M شريحة من قرض بقيمة 2.23 مليار دولار لشركة ليثيوم أمريكا لمشروع ثاكر باس في نيفادا - الذي من المقرر أن يكون أكبر مصدر لليثيوم في نصف الكرة الغربي. تستهدف المرحلة الأولى 40 ألف طن سنويًا.

النتيجة النهائية: الأسعار عالقة في حالة من عدم اليقين بين فائض العرض والصدمات الجيوسياسية في الإمدادات. من المرجح أن ينتظر إعادة الضبط الحقيقية حتى ما بعد عام 2030 عندما يتطابق الطلب أخيرًا مع المناجم التي ستدخل الخدمة. في الوقت الحالي، كل شيء يتعلق بالمشاعر والمناورات بين الصين والولايات المتحدة.