Nio actualmente enfrenta una dura guerra de precios en China.
La empresa está trabajando diligentemente para reducir costos de sus operaciones.
Nio espera entregas récord durante el tercer trimestre.
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Los inversores que siguen la industria automotriz china se centraron en los resultados del segundo trimestre de Nio's (NYSE: NIO) que se publicaron el martes, enviando inicialmente la acción a la baja. No fue un mal trimestre, pero quedó más claro que la intensa guerra de precios en China no está cediendo, y puede que no lo haga pronto.
Veamos algunos de los aspectos destacados del segundo trimestre de Nio y hacia dónde se dirige a partir de aquí.
¿Qué has hecho por mí últimamente?
Nio reportó una pérdida operativa ajustada de 564 millones de dólares sobre ventas de 2.7 mil millones de dólares. Las estimaciones de Wall Street esperaban una pérdida de 620 millones de dólares sobre ventas de poco más de 2.7 mil millones de dólares, según FactSet. Fue una mejora con respecto al segundo trimestre del año anterior, cuando Nio registró una pérdida de 673 millones de dólares sobre ventas de 2.4 mil millones de dólares.
Stanley Yu Qu, el director financiero de Nio, dijo en un comunicado de prensa:
A partir del segundo trimestre, nuestras iniciativas integrales de reducción de costos y mejora de la eficiencia han comenzado a dar resultados. Excluyendo los cargos por optimización organizativa, nuestra pérdida operativa no GAAP (principios de contabilidad generalmente aceptados) mejoró en más del 30% secuencialmente. Ahora estamos acercándonos a un punto de inflexión estructural en nuestras finanzas, con un impulso positivo hacia un ciclo virtuoso sostenible y mejoras continuas en el rendimiento.
El impulso de entregas de Nio también continuó durante el segundo trimestre, con el fabricante de automóviles entregando 72,056 vehículos eléctricos (EVs), lo que representa un saludable aumento del 25.6% en comparación con el año anterior. También fue un fuerte aumento del 71.2% en comparación con el primer trimestre de 2025. También hay signos de promesa dentro de las dos marcas más nuevas de Nio, Onvo y Firefly, que entregaron 17,081 y 7,843 vehículos del total, respectivamente.
Fuente de la imagen: Nio. ## Ayuda en camino
Ayudando a impulsar las entregas, se lanzó recientemente el Onvo L90, un SUV insignia de gran espacio que salió a las carreteras a finales de julio. Nio también presentó un SUV premium insignia, el completamente nuevo ES8, con entregas que se espera que comiencen en septiembre.
El impulso de las entregas de Nio ayudó a que los ingresos totales alcanzaran los 2.65 mil millones de dólares, un aumento del 9% en comparación con el año anterior. Sin embargo, las ventas de vehículos generaron 2.25 mil millones de dólares, lo que representó solo un aumento del 2.9% en comparación con el año anterior debido a la guerra de precios en curso que ha resultado en precios de venta promedio más bajos en casi todos los ámbitos.
De hecho, el precio de venta promedio de Nio se situó en aproximadamente $31,000, en comparación con alrededor de $38,000 hace un año. Nio también sintió parte de la presión de la guerra de precios sobre sus márgenes: los márgenes de los vehículos se situaron en 10.3% durante el segundo trimestre, por debajo del 12.2% del año anterior.
La historia continúa Nio no está sola al sentir la presión de la brutal guerra de precios en China. Uno de sus principales competidores, BYD, publicó su primera caída de ganancias trimestrales en más de tres años, en parte debido a la campaña del gobierno contra la guerra de precios de la industria. Más específicamente, la ganancia neta de BYD alcanzó $894 millones durante el segundo trimestre, una caída considerable del 30% en comparación con el año anterior.
Lo que todo esto significa
Al mirar el camino por delante, Nio espera que las entregas sigan acelerándose y totalicen aproximadamente 89,000 vehículos durante el tercer trimestre, en comparación con aproximadamente 62,000 entregados durante el tercer trimestre del año anterior, un récord para cualquier trimestre de Nio. Por el lado negativo, Nio espera que las ventas del tercer trimestre se sitúen en alrededor de $3.1 mil millones, en comparación con los $2.6 mil millones del año anterior, pero aún por debajo de la previsión de Wall Street de $3.4 mil millones.
Mientras que las acciones de Nio cayeron después de que los mercados digirieron sus resultados del segundo trimestre, la compañía está tratando de mitigar la guerra de precios en curso y apoyar los márgenes eliminando costos de sus operaciones. Los inversores harían bien en asumir que la guerra de precios solo continuará en 2025, pero una vez que eventualmente se desvanezca, con sobrecapacidad y demasiados competidores, la industria estará en un entorno mucho más saludable y debería proporcionar un sólido impulso a los márgenes de la compañía.
A largo plazo, Nio sigue pareciendo un fabricante de vehículos eléctricos chino bien posicionado y viable, aunque el corto plazo sea un poco accidentado.
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Daniel Miller no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool recomienda BYD Company. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Por qué los inversores de Nio deberían ser optimistas después de las ganancias del segundo trimestre fue publicado originalmente por The Motley Fool
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Por qué los inversores de Nio deberían ser optimistas después de las ganancias del segundo trimestre
Puntos Clave
Los inversores que siguen la industria automotriz china se centraron en los resultados del segundo trimestre de Nio's (NYSE: NIO) que se publicaron el martes, enviando inicialmente la acción a la baja. No fue un mal trimestre, pero quedó más claro que la intensa guerra de precios en China no está cediendo, y puede que no lo haga pronto.
Veamos algunos de los aspectos destacados del segundo trimestre de Nio y hacia dónde se dirige a partir de aquí.
¿Qué has hecho por mí últimamente?
Nio reportó una pérdida operativa ajustada de 564 millones de dólares sobre ventas de 2.7 mil millones de dólares. Las estimaciones de Wall Street esperaban una pérdida de 620 millones de dólares sobre ventas de poco más de 2.7 mil millones de dólares, según FactSet. Fue una mejora con respecto al segundo trimestre del año anterior, cuando Nio registró una pérdida de 673 millones de dólares sobre ventas de 2.4 mil millones de dólares.
Stanley Yu Qu, el director financiero de Nio, dijo en un comunicado de prensa:
El impulso de entregas de Nio también continuó durante el segundo trimestre, con el fabricante de automóviles entregando 72,056 vehículos eléctricos (EVs), lo que representa un saludable aumento del 25.6% en comparación con el año anterior. También fue un fuerte aumento del 71.2% en comparación con el primer trimestre de 2025. También hay signos de promesa dentro de las dos marcas más nuevas de Nio, Onvo y Firefly, que entregaron 17,081 y 7,843 vehículos del total, respectivamente.
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Ayudando a impulsar las entregas, se lanzó recientemente el Onvo L90, un SUV insignia de gran espacio que salió a las carreteras a finales de julio. Nio también presentó un SUV premium insignia, el completamente nuevo ES8, con entregas que se espera que comiencen en septiembre.
El impulso de las entregas de Nio ayudó a que los ingresos totales alcanzaran los 2.65 mil millones de dólares, un aumento del 9% en comparación con el año anterior. Sin embargo, las ventas de vehículos generaron 2.25 mil millones de dólares, lo que representó solo un aumento del 2.9% en comparación con el año anterior debido a la guerra de precios en curso que ha resultado en precios de venta promedio más bajos en casi todos los ámbitos.
De hecho, el precio de venta promedio de Nio se situó en aproximadamente $31,000, en comparación con alrededor de $38,000 hace un año. Nio también sintió parte de la presión de la guerra de precios sobre sus márgenes: los márgenes de los vehículos se situaron en 10.3% durante el segundo trimestre, por debajo del 12.2% del año anterior.
La historia continúa Nio no está sola al sentir la presión de la brutal guerra de precios en China. Uno de sus principales competidores, BYD, publicó su primera caída de ganancias trimestrales en más de tres años, en parte debido a la campaña del gobierno contra la guerra de precios de la industria. Más específicamente, la ganancia neta de BYD alcanzó $894 millones durante el segundo trimestre, una caída considerable del 30% en comparación con el año anterior.
Lo que todo esto significa
Al mirar el camino por delante, Nio espera que las entregas sigan acelerándose y totalicen aproximadamente 89,000 vehículos durante el tercer trimestre, en comparación con aproximadamente 62,000 entregados durante el tercer trimestre del año anterior, un récord para cualquier trimestre de Nio. Por el lado negativo, Nio espera que las ventas del tercer trimestre se sitúen en alrededor de $3.1 mil millones, en comparación con los $2.6 mil millones del año anterior, pero aún por debajo de la previsión de Wall Street de $3.4 mil millones.
Mientras que las acciones de Nio cayeron después de que los mercados digirieron sus resultados del segundo trimestre, la compañía está tratando de mitigar la guerra de precios en curso y apoyar los márgenes eliminando costos de sus operaciones. Los inversores harían bien en asumir que la guerra de precios solo continuará en 2025, pero una vez que eventualmente se desvanezca, con sobrecapacidad y demasiados competidores, la industria estará en un entorno mucho más saludable y debería proporcionar un sólido impulso a los márgenes de la compañía.
A largo plazo, Nio sigue pareciendo un fabricante de vehículos eléctricos chino bien posicionado y viable, aunque el corto plazo sea un poco accidentado.
¿Deberías invertir $1,000 en Nio ahora mismo?
Antes de comprar acciones en Nio, considera esto:
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Considera cuando Netflix hizo esta lista el 17 de diciembre de 2004... si hubieras invertido $1,000 en el momento de nuestra recomendación, tendrías $678,148!* O cuando Nvidia hizo esta lista el 15 de abril de 2005... si hubieras invertido $1,000 en el momento de nuestra recomendación, tendrías $1,052,193!*
Ahora, vale la pena señalar que el rendimiento promedio total de Stock Advisor es del 1,065% — un rendimiento superior al mercado en comparación con el 186% del S&P 500. No te pierdas la última lista de los 10 mejores, disponible cuando te unes a Stock Advisor.
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*Los retornos del Asesor de Acciones a partir del 25 de agosto de 2025
Daniel Miller no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool recomienda BYD Company. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Por qué los inversores de Nio deberían ser optimistas después de las ganancias del segundo trimestre fue publicado originalmente por The Motley Fool
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