Ya está en marcha la temporada 2026 de F1 y qué locura de cambios hay este año. Los autos ahora son más livianos, más compactos y tienen aerodinámica activa que se adapta según necesiten. Además, los motores tienen 50% de potencia eléctrica (antes era apenas 20%) y combustibles sostenibles, así que es prácticamente una categoría nueva.

Lo que más me llamó la atención es que Audi y Ford entraron como fabricantes de motores, Red Bull se fusionó con Ford y tendrá motor propio por primera vez en la historia. Mercedes ahora provee a Alpine, McLaren y Williams. Y Ferrari sigue siendo Ferrari, pero ahora también abastece a Haas y Cadillac. Bastante movimiento en los equipos.

El calendario tiene 24 GP repartidos por todos lados: Melbourne arrancó hace poco, China y Japón vienen pronto (el GP Suzuka es el 29 de marzo), y después sigue todo el circuito europeo. Seis carreras sprint distribuidas en China, Miami, Canadá, Gran Bretaña, Países Bajos y Singapur. El receso de verano es entre julio y agosto, como siempre.

Lo interesante es que se fueron de Emilia-Romaña y pusieron una carrera en Madrid en su lugar. Abu Dhabi cierra todo en diciembre. Si ves F1, esto es prácticamente una temporada de transición total. Motores nuevos, autos nuevos, fabricantes nuevos... a ver cómo se desarrolla todo esto.