FF se tourne vers l'écosystème Web3 : Le nouveau chapitre de Jia Yueting ou la vieille méthode ?
Mi-juillet, lorsque Jia Yueting a présenté la dernière voiture électrique FX Super One à Los Angeles, il avait peut-être déjà en tête sa prochaine stratégie. Peu de temps après, FF a annoncé un partenariat avec une plateforme d'infrastructure d'actifs numériques, lançant une série de concepts éblouissants, y compris la mobilité EAI, Web3, blockchain, crypto-monnaies et stablecoins, affirmant vouloir créer un "corps de valeur" transcendant plusieurs domaines.
Cette action a suscité des doutes sur la capacité de FF à vraiment réaliser "l'asset sur chaîne". Compte tenu de la situation actuelle de l'entreprise, les actifs que FF peut mettre sur chaîne semblent se limiter à ceux qui sont encore des précommandes non réalisées. Bien que ces commandes ne constituent pas des créances au sens juridique, elles représentent un flux de trésorerie futur potentiel qui peut être emballé comme un "actif contingent".
Si FF veut vraiment avancer dans ce plan, la solution la plus probable serait de regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits de revenus futurs", en concevant des produits token par des partenaires et en les vendant à l'extérieur. Cela revient essentiellement à financer "l'argent pour construire des voitures" avec des "promesses de vente de voitures", formant logiquement un cycle fermé.
Cependant, cette opération comporte des risques potentiels. Tout d'abord, les précommandes ne sont pas des actifs réellement protégés par la loi, mais plutôt une sorte d'engagement basé sur la confiance. Ensuite, FF, en tant qu'entreprise cotée en bourse, fait face à des pressions réglementaires de la part de la SEC, et toute action impliquant un financement tokenisé pourrait augmenter les risques de conformité.
À court terme, cette approche pourrait susciter une vague de spéculation sur le marché. Mais à long terme, son succès dépendra toujours de la capacité de FF à véritablement livrer des véhicules. Si les promesses ne sont pas tenues, cette innovation financière sur la chaîne pourrait finalement se réduire à un vieux rêve emballé dans des jetons.
Cette initiative de Jia Yueting démontre à nouveau son talent pour raconter un "avenir monétisable". Quoi qu'il en soit, il a gagné de l'attention, du trafic, et un groupe de supporters prêts à parier à nouveau. Pour Jia Yueting, cela n'est peut-être qu'un changement de scène, interprétant le scénario qu'il connaît le mieux.
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PerennialLeek
· Il y a 9h
Un vieux piège en nouvel emballage.
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OnchainDetective
· Il y a 10h
Hehe, le suivi d'adresse a déjà commencé. J'ai déjà vu à travers ce eyewash d'actifs sur la chaîne.
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MercilessHalal
· Il y a 10h
piège cet ensemble a été compris
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LongTermDreamer
· Il y a 10h
Dans trois ans, tout le monde viendra voir l'histoire de l'assets de FF sur la blockchain.
FF se tourne vers le Web3 : le nouveau chapitre de Jia Yueting ou un piège de mise en chaîne d'actifs
FF se tourne vers l'écosystème Web3 : Le nouveau chapitre de Jia Yueting ou la vieille méthode ?
Mi-juillet, lorsque Jia Yueting a présenté la dernière voiture électrique FX Super One à Los Angeles, il avait peut-être déjà en tête sa prochaine stratégie. Peu de temps après, FF a annoncé un partenariat avec une plateforme d'infrastructure d'actifs numériques, lançant une série de concepts éblouissants, y compris la mobilité EAI, Web3, blockchain, crypto-monnaies et stablecoins, affirmant vouloir créer un "corps de valeur" transcendant plusieurs domaines.
Cette action a suscité des doutes sur la capacité de FF à vraiment réaliser "l'asset sur chaîne". Compte tenu de la situation actuelle de l'entreprise, les actifs que FF peut mettre sur chaîne semblent se limiter à ceux qui sont encore des précommandes non réalisées. Bien que ces commandes ne constituent pas des créances au sens juridique, elles représentent un flux de trésorerie futur potentiel qui peut être emballé comme un "actif contingent".
Si FF veut vraiment avancer dans ce plan, la solution la plus probable serait de regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits de revenus futurs", en concevant des produits token par des partenaires et en les vendant à l'extérieur. Cela revient essentiellement à financer "l'argent pour construire des voitures" avec des "promesses de vente de voitures", formant logiquement un cycle fermé.
Cependant, cette opération comporte des risques potentiels. Tout d'abord, les précommandes ne sont pas des actifs réellement protégés par la loi, mais plutôt une sorte d'engagement basé sur la confiance. Ensuite, FF, en tant qu'entreprise cotée en bourse, fait face à des pressions réglementaires de la part de la SEC, et toute action impliquant un financement tokenisé pourrait augmenter les risques de conformité.
À court terme, cette approche pourrait susciter une vague de spéculation sur le marché. Mais à long terme, son succès dépendra toujours de la capacité de FF à véritablement livrer des véhicules. Si les promesses ne sont pas tenues, cette innovation financière sur la chaîne pourrait finalement se réduire à un vieux rêve emballé dans des jetons.
Cette initiative de Jia Yueting démontre à nouveau son talent pour raconter un "avenir monétisable". Quoi qu'il en soit, il a gagné de l'attention, du trafic, et un groupe de supporters prêts à parier à nouveau. Pour Jia Yueting, cela n'est peut-être qu'un changement de scène, interprétant le scénario qu'il connaît le mieux.