Les constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis sont confrontés à l'une des périodes les plus difficiles de l'histoire moderne. L'augmentation des coûts de production, les droits de douane, la concurrence féroce de la Chine, les chaînes d'approvisionnement perturbées et des réglementations plus strictes ont créé une tempête parfaite menaçant les bénéfices, les emplois et le rythme de la transition vers les véhicules électriques.
«Nous faisons face à toutes les tempêtes en même temps»
Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a comparé la situation actuelle à un mélange de « pluie, grêle, tempêtes et neige » se produisant simultanément. De même, Sigrid de Vries, directrice générale de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles, a souligné que la transition vers l'électromobilité est « la plus grande transformation de l'histoire de l'industrie ». Selon elle, les constructeurs automobiles font face à des conditions extrêmement difficiles : l'UE exige une réduction de 55 % des émissions de CO₂ d'ici 2030 par rapport à 2021, et d'ici 2035, la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion sera complètement interdite.
Chocs structurels et concurrence chinoise
Henner Lehne de S&P Global Mobility a averti que les constructeurs automobiles occidentaux subissent une "profonde disruption structurelle". Ils ont investi des milliards dans l'électrification et les plateformes numériques, mais l'adoption a été plus lente que prévu. Certaines entreprises reviennent même partiellement aux programmes de moteurs à combustion interne pour compenser les pertes. La géopolitique ajoute d'autres complications : les barrières tarifaires de Trump et des tendances protectionnistes plus larges redéfinissent le commerce mondial, tandis que les marques de voitures chinoises s'étendent agressivement sur les marchés européens.
Les États-Unis enquêtent sur Honda en raison de défauts de moteur.
Aux États-Unis, les problèmes de sécurité sont en train de devenir un sujet de préoccupation. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête sur 1,4 million de véhicules Honda après avoir découvert des défauts de vilebrequin qui pourraient entraîner une défaillance du moteur. Cette enquête fait suite au rappel de 249 000 véhicules l'année dernière et pourrait avoir de graves conséquences sur la réputation de la marque.
La réponse : moins de volume, plus de valeur
Les constructeurs automobiles s'adaptent à la nouvelle réalité. Selon Transport & Environment, les entreprises se concentrent davantage sur les modèles premium avec des marges plus élevées, élargissent leurs offres hybrides, délocalisent leur production vers des régions à moindre coût et recherchent des partenariats avec des entreprises chinoises.
En Allemagne, l'association automobile VDA prévoit des investissements massifs dans l'innovation — entre 2025 et 2029, le secteur vise à investir 320 milliards d'euros, dont 220 milliards d'euros dans des projets d'investissement et 100 milliards d'euros dans la recherche et le développement.
L'industrie automobile mondiale entre dans une ère déterminante. S'agira-t-il d'une mobilité propre et d'innovation technologique, ou d'une adaptation douloureuse à de nouvelles réalités difficiles ?
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Avis :
,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme des conseils d'investissement en aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme un conseil financier, d'investissement ou sous toute autre forme. Nous mettons en garde que l'investissement dans les cryptomonnaies peut être risqué et peut entraîner des pertes financières.“
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Industrie automobile sous pression : coûts, tarifs, concurrence et scandales de sécurité
Les constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis sont confrontés à l'une des périodes les plus difficiles de l'histoire moderne. L'augmentation des coûts de production, les droits de douane, la concurrence féroce de la Chine, les chaînes d'approvisionnement perturbées et des réglementations plus strictes ont créé une tempête parfaite menaçant les bénéfices, les emplois et le rythme de la transition vers les véhicules électriques.
«Nous faisons face à toutes les tempêtes en même temps» Le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a comparé la situation actuelle à un mélange de « pluie, grêle, tempêtes et neige » se produisant simultanément. De même, Sigrid de Vries, directrice générale de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles, a souligné que la transition vers l'électromobilité est « la plus grande transformation de l'histoire de l'industrie ». Selon elle, les constructeurs automobiles font face à des conditions extrêmement difficiles : l'UE exige une réduction de 55 % des émissions de CO₂ d'ici 2030 par rapport à 2021, et d'ici 2035, la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion sera complètement interdite.
Chocs structurels et concurrence chinoise Henner Lehne de S&P Global Mobility a averti que les constructeurs automobiles occidentaux subissent une "profonde disruption structurelle". Ils ont investi des milliards dans l'électrification et les plateformes numériques, mais l'adoption a été plus lente que prévu. Certaines entreprises reviennent même partiellement aux programmes de moteurs à combustion interne pour compenser les pertes. La géopolitique ajoute d'autres complications : les barrières tarifaires de Trump et des tendances protectionnistes plus larges redéfinissent le commerce mondial, tandis que les marques de voitures chinoises s'étendent agressivement sur les marchés européens.
Les États-Unis enquêtent sur Honda en raison de défauts de moteur. Aux États-Unis, les problèmes de sécurité sont en train de devenir un sujet de préoccupation. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a lancé une enquête sur 1,4 million de véhicules Honda après avoir découvert des défauts de vilebrequin qui pourraient entraîner une défaillance du moteur. Cette enquête fait suite au rappel de 249 000 véhicules l'année dernière et pourrait avoir de graves conséquences sur la réputation de la marque.
La réponse : moins de volume, plus de valeur Les constructeurs automobiles s'adaptent à la nouvelle réalité. Selon Transport & Environment, les entreprises se concentrent davantage sur les modèles premium avec des marges plus élevées, élargissent leurs offres hybrides, délocalisent leur production vers des régions à moindre coût et recherchent des partenariats avec des entreprises chinoises. En Allemagne, l'association automobile VDA prévoit des investissements massifs dans l'innovation — entre 2025 et 2029, le secteur vise à investir 320 milliards d'euros, dont 220 milliards d'euros dans des projets d'investissement et 100 milliards d'euros dans la recherche et le développement. L'industrie automobile mondiale entre dans une ère déterminante. S'agira-t-il d'une mobilité propre et d'innovation technologique, ou d'une adaptation douloureuse à de nouvelles réalités difficiles ?
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Restez un pas en avance – suivez notre profil et restez informé sur tout ce qui est important dans le monde des cryptomonnaies! Avis : ,,Les informations et les opinions présentées dans cet article sont uniquement destinées à des fins éducatives et ne doivent pas être considérées comme des conseils d'investissement en aucune situation. Le contenu de ces pages ne doit pas être considéré comme un conseil financier, d'investissement ou sous toute autre forme. Nous mettons en garde que l'investissement dans les cryptomonnaies peut être risqué et peut entraîner des pertes financières.“