Китай только что побил инженерные рекорды. Тоннель Цзинань-Хуанган теперь является самой широкой подводной дорогой на Земле 🔥 Построен всего за 110 дней! Кажется почти невероятным. Этот монстр проходит под рекой Хуанхэ с огромным диаметром 55,8 фута.
Они использовали нечто, называемое "Шаньхэ", щитовую машину 🚀 - монструозную буровую машину. Она прокладывала путь сквозь землю более чем на 59 футов в день. Сумасшедшая скорость. Такие проекты обычно занимают годы, а не всего три месяца. Эта технология сделала всю разницу.
Шесть полос движения. Вот что он вмещает. Тоннель соединяет центр города Цзинань с ключевыми районами развития. Довольно важные вещи. Его ширина и дизайн могут справляться с интенсивным движением, обеспечивая безопасность людей, что приятно.
🌕 Я думаю, это ставит Китай на передний план инноваций. Устанавливает новую планку для строительства подводных туннелей - как по скорости, так и по размеру. Не совсем понятно, как им удалось сделать это так быстро, когда подобные проекты по всему миру занимают вечность.
Всё это показывает, как передовые технологии туннелей могут трансформировать городский транспорт. Реки, такие как Желтая, раньше были серьезными препятствиями. Больше нет.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Рекордный подводный туннель Китая
Китай только что побил инженерные рекорды. Тоннель Цзинань-Хуанган теперь является самой широкой подводной дорогой на Земле 🔥 Построен всего за 110 дней! Кажется почти невероятным. Этот монстр проходит под рекой Хуанхэ с огромным диаметром 55,8 фута.
Они использовали нечто, называемое "Шаньхэ", щитовую машину 🚀 - монструозную буровую машину. Она прокладывала путь сквозь землю более чем на 59 футов в день. Сумасшедшая скорость. Такие проекты обычно занимают годы, а не всего три месяца. Эта технология сделала всю разницу.
Шесть полос движения. Вот что он вмещает. Тоннель соединяет центр города Цзинань с ключевыми районами развития. Довольно важные вещи. Его ширина и дизайн могут справляться с интенсивным движением, обеспечивая безопасность людей, что приятно.
🌕 Я думаю, это ставит Китай на передний план инноваций. Устанавливает новую планку для строительства подводных туннелей - как по скорости, так и по размеру. Не совсем понятно, как им удалось сделать это так быстро, когда подобные проекты по всему миру занимают вечность.
Всё это показывает, как передовые технологии туннелей могут трансформировать городский транспорт. Реки, такие как Желтая, раньше были серьезными препятствиями. Больше нет.