Большие изменения в инфраструктуре Латинской Америки. Герман Ларреа — да, тот самый миллиардер из Grupo Mexico — нацелился на часть грузовой железнодорожной сети Аргентины, которую администрация Хавьера Милея выставляет на продажу. Но вот в чем загвоздка: они не одни. Крупные игроки из мира товарных рынков, включая Bunge и Louis Dreyfus, якобы тоже заинтересованы в этой сделке. Пуш по приватизации Милея открывает новые возможности, и эти игроки явно видят шанс на этих путях.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
12 Лайков
Награда
12
7
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
StealthDeployer
· 6ч назад
Приватизация железных дорог Аргентины, большие капиталы снова хотят заработать? Эти действия Милея действительно достаточно "свободные".
Посмотреть ОригиналОтветить0
JustHereForAirdrops
· 6ч назад
Чёрт, этот шаг по приватизации от Milei действительно открыл двери слишком широко, эти про уже учуяли запах крови.
Посмотреть ОригиналОтветить0
BagHolderTillRetire
· 6ч назад
Аргентина в этой игре, про все на нее нацелились.
Посмотреть ОригиналОтветить0
FallingLeaf
· 6ч назад
Черт возьми, аргентинские железные дороги снова будут поделены этими большими капиталами, приватизация от Милей, похоже, действительно выбросит все национальное имущество.
Посмотреть ОригиналОтветить0
GweiWatcher
· 6ч назад
Аргентинские железные дороги привлекли внимание крупных игроков, они действительно не могут сидеть спокойно.
Посмотреть ОригиналОтветить0
NotFinancialAdviser
· 6ч назад
Милеи действительно на этой волне приватизации истекает кровью, крупный капитал устремляется... Германия, Лареа и его команда давно ждали этого шанса.
Посмотреть ОригиналОтветить0
bridgeOops
· 6ч назад
Еще один раунд пиршества больших капиталов, аргентинские железные дороги будут разделены.
Большие изменения в инфраструктуре Латинской Америки. Герман Ларреа — да, тот самый миллиардер из Grupo Mexico — нацелился на часть грузовой железнодорожной сети Аргентины, которую администрация Хавьера Милея выставляет на продажу. Но вот в чем загвоздка: они не одни. Крупные игроки из мира товарных рынков, включая Bunge и Louis Dreyfus, якобы тоже заинтересованы в этой сделке. Пуш по приватизации Милея открывает новые возможности, и эти игроки явно видят шанс на этих путях.