Tôi vừa mới biết rằng việc độ xe phức tạp hơn tôi nghĩ rất nhiều. Hóa ra vào những năm 90, tất cả bắt đầu bùng nổ với các xe thể thao Nhật Bản, những chiếc Supra và Skyline mà ai cũng muốn chỉnh sửa. Nhưng ở Argentina, VTV là một vấn đề nghiêm trọng, bạn biết đấy?

Vấn đề là VTV không từ chối bạn chỉ vì xe đã được chỉnh sửa đơn thuần. Những gì họ kiểm tra là bạn có đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn, khí thải và hoạt động cơ bản hay không. Đó là nơi nhiều thay đổi trên xe cuối cùng trở thành vấn đề. Ví dụ, nếu bạn cắt ống xả để nghe tiếng ồn lớn hơn, bạn phải lắp lại nguyên bản để qua kiểm tra. Những thay đổi về hệ thống chiếu sáng, giảm xung, phanh... tất cả đều được kiểm tra.

Điều làm tôi ngạc nhiên nhất là hệ thống giảm xung là phần nhạy cảm nhất. Nếu bạn chỉnh sửa hệ thống treo trước, bạn sẽ thay đổi cách xe phản ứng và điều đó sẽ gây ra các nhận xét. Lốp mòn cũng là lý do bị từ chối. Nói chung, những thay đổi làm xe trông dữ dằn hơn có thể cuối cùng gây ra vấn đề kỹ thuật.

Nếu bạn không vượt qua VTV vì lỗi nhỏ, bạn sẽ được cấp phép lưu thông trong 60 ngày với điều kiện đặc biệt. Nhưng nếu lỗi nghiêm trọng, bạn không được phép lưu thông. Thật thú vị vì nhiều người độ xe không nghĩ đến điều này. Cuối cùng, những thay đổi bạn muốn thực hiện trên xe phải tuân thủ quy định. Không chỉ là về thẩm mỹ, mà còn về an toàn giao thông nữa.