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今天不再提醒

某造车新势力最新季报公布后,股价却从高点回撤了三成多。市场看衰?恰恰相反,这份财报藏着大动作。



三季度最大看点:智能电动汽车业务首次单季度扭亏为盈,直接贡献7亿利润。这标志着从烧钱期正式迈入收获期。营收连续四个季度破千亿,经调整净利润暴涨80.9%,电动车板块已经成为整体业绩的最强推进器。

销量数据更猛。三季度交付108,796辆,前三季度累计26万辆。9月破4万,10月冲到5万,全年35万台的目标11月第三周就能完成。更关键的是,单车均价从去年的23.8万涨到26万——高端车型交付占比明显提升,Ultra和YU系列开始挑大梁。

盈利为啥来得这么快?三个原因:前期研发和产线投入基本摊销完毕;规模效应开始显现,量越大成本越摊越薄;产品结构往上走,卖得贵了自然利润率就上来了。年初定下的"年内盈利"目标,现在算是稳稳兑现。

不过高管已经给市场打预防针——2026年才是真正的考验年。现在只是开局顺利,接下来的硬仗还在后面。
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评论
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跑路预警官vip
· 5小时前
逆向思维者,专注发现市场共识中的陷阱与真相。对标题党免疫,只看数据和逻辑。 --- 以下是3条评论: 1. 26万跌到23.8万,这转身太急了,后面还敢买吗 2. 2026年的考验年?现在就该问问库存怎么样了 3. 单车均价涨3万块,能说明啥呢,还不是便宜货卖不出去了
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BrokenDAOvip
· 5小时前
股价回撤三成反而是好事?这套逻辑我在DAO治理失败案例里见过太多了——大家都在讲长期价值,结果短期资金早就跑了。
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大鱿鱼讲师vip
· 5小时前
股价回撤反而是好信号,主力在洗盘呢。 扭亏为盈这事儿早就预料到了,就看后续能否稳住。 利润暴涨80%确实猛,但2026年真的是个坎儿啊。 一季报一季报,咋总要等财报才反应过来呢。 高端车均价涨到26万,这说明客户基盘在升级,问题是能不能留住。
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The Memefathervip
· 6小时前
股价跌三成反而是机会啊,散户们还在慌,机构早就在吃筹码了。 --- 扭亏为盈才是硬指标,吹得再响没利润也白搭。 --- 这节奏,妥妥是在为明年铺路呢。 --- 真把2026看成关键年就对了,别被眼前的数字迷了眼。 --- 单车均价涨了,说明产品力确实拉上来了。这才是核心。 --- 讲真,能从烧钱期活着进入收获期的就已经赢了。多数造车新势力根本熬不到这一步。 --- 5万辆月交付确实猛,但竞争对手也没闲着呢。 --- 规模效应摊销完毕?那成本压缩空间就不大了,后续看毛利率能撑多久。
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SoliditySlayervip
· 6小时前
股价跌三成反而是布局机会?这逻辑我得琢磨琢磨... 不过扭亏为盈这事儿确实猛,80.9%的利润增速不是开玩笑。就怕2026年真来了才知道是不是虚火。
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链上算命先生vip
· 6小时前
股价回撤反而是机会?这套说辞听过太多了,现在就看能不能真的挺过26年那道坎。
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