限制能源供应并稀释汽油——非洲各国如何应对伊朗战争的影响===============================================================================================2天前分享保存添加为首选到GoogleBasillioh Rukanga，内罗毕，Shingai Nyoka，哈拉雷，Hafsa KhalilandMakuochi Okafor，拉各斯AFP via Getty Images整个非洲大陆都看到了油价上涨，这是由伊朗战争引发的燃油价格冲击所致为应对由美国和以色列对伊朗发动战争引发的燃油危机，非洲多国已采取措施，例如稀释汽油以及限制用电消耗。南苏丹已开始在首都朱巴实施电力配给，而毛里求斯则采取限制措施以减少浪费，尤其是在高耗电地区。当各国政府寻求替代燃油来源、同时人们担心价格继续上涨时，埃塞俄比亚的供应商已被要求优先保障特定行业；而津巴布韦则在其汽油中提高乙醇含量。然而，一些国家例如尼日利亚和南非或许会因这场冲突带来新的商业机会。**南苏丹**拥有东非一些最大的石油储量，但大部分被出口，而该国进口用于燃油所需的精炼产品。据国际能源署（International Energy Agency）称，南苏丹发电的96%来自石油。电力配给是在自去年5月以来由于维护作业而持续出现的间歇性限电之上叠加发生的。周三，朱巴主要电力分销商Jedco表示，城市部分地区将开始以轮换方式每天经历停电。“由于正在进行的伊朗-美国冲突……Jedco必须主动管理其可用能源储备……我们正在实施具有战略性的电力配给优先安排，”它说。住在朱巴受影响最严重地区之一的电气工程师Ereneo Mogga告诉BBC，电力经常在16:00停掉，直到次日04:00才会恢复。“这会使大多数企业陷入瘫痪，”他说，并补充道，一些负担得起的人正在转向太阳能。“不过这确实很贵，但从消耗角度来看成本更低。”岛国**毛里求斯**很大程度上依赖石油进口来发电，据称，短缺触发了能源紧急状态。据政府说，原定在周末到达的那批石油未能成行，导致该国目前只有21天的库存。能源部长Patrick Assirvaden在周一表示，政府已从新加坡获得了替代燃油供应，预计将于4月1日抵达，且本月稍后还会有更多，但成本更高。当各国政府忙着寻找替代燃油来源时，**津巴布韦**表示将把其汽油中使用的乙醇比例从5%提高到20%。它还公布了计划，取消部分燃油进口税以降低油价；油价在不到一个月内已上涨40%。首都哈拉雷的一名街头小贩表示，自伊朗战争开始以来，所有商品的价格都暴涨。Nicole Mazarura在一辆手推车上售卖软饮料，她告诉BBC她无法提高饮料价格，因此只能自己承担损失；同时她的运输成本翻了一倍，具体取决于一天中的时间以及她从哪里订购产品。“如果运输成本回到原来的水平，我就能活下去，”她说。AFP via Getty Images南非的许多港口都出现了船舶增加的情况，这些船舶被改道避开霍尔木兹海峡在**埃塞俄比亚**，当局已要求燃油供应公司优先保障安保机构、重大政府项目、重点工业以及必需品的制造。上周公布的埃塞俄比亚石油与能源局举措显示，加油站在优先保障公共交通的同时，也采取了限制措施以节约燃油。在提格雷地区，当局担心可能重燃内战风险，已宣布全面暂停燃油供应。在**肯尼亚**，据报道有20%的加油站正在出现供给短缺。代表该国石油零售点的一个协会表示，由于恐慌性囤购而导致燃油需求很高，库存水平也因此偏低。在肯尼亚分销Shell产品和提供服务的Vivo Energy Kenya在周四表示，需求增加导致其部分服务站出现“临时性缺货”。它表示正在密切监测局势，并努力确保受影响地点有燃油。周三，肯尼亚能源部否认存在燃油短缺，指责零售商为应对更高的价格而囤积这一商品。部长Opiyo Wandayi也敦促肯尼亚人不要参与恐慌性囤购。该国蓬勃发展的花卉产业也因伊朗战争导致航运出现问题，同时中东地区需求下降而受到冲击。据美联社（AP）报道，肯尼亚花卉理事会周二表示，在过去三周里损失超过420万美元（£3.15）。内罗毕以南的一家花卉种植园的一名经理告诉AP，他们过去每天向外出口45万支花，但现在“几乎丢弃50%”。与此同时，据《Daily Nation》新闻网站称，肯尼亚港务局已为海运航线优先安排出口易腐产品，例如茶叶、鲜花和牛油果；由于改道，这些航线变得更长。邻国**乌干达**已向公民保证政府正在采取措施，确保燃油充足，尽管有关于短缺的报道。政府已警告燃油分销商不要提高价格。在**南非**，官员表示该国目前供应充足，但警告说，持续的冲突可能会在未来几个月影响供给与价格。“南非的燃油供应在眼下短期内仍然稳定，而且没有任何理由进行恐慌性囤购，”一份政府官方声明在周四表示。此前有报道称，尽管油价已经大幅上涨，南非全国各地仍有加油站对顾客可购买的柴油数量进行配给。南非竞争委员会已警告加油站业主不要过度抬高价格，称他们面临“被起诉”的风险。不过，南部和东部非洲的一些港口以及海运服务可能会从避开红海与霍尔木兹海峡、绕行好望角的油轮和集装箱中获益。“新的更长航线将对南部非洲的许多外海港口区域——沃尔维斯湾（Walvis Bay）、开普敦（Cape Town）、德班（Durban）、马普托（Maputo）、达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）——造成越来越大的压力，”负责研究的高级研究员、南部非洲安全研究所（Institute for Security Studies）Timothy Walker说。“船舶可能会停在那里并补给自己，采购新的食品供应，或招募新的船员，”他对BBC表示。非洲第二大石油生产国**尼日利亚**也可能从更高的油价中获益。它已提出将增加产油量，以帮助满足全球需求。但即便政府和石油公司赚到更多收入，“普通民众可能也不会立刻感受到好处，因为一旦国际汽油价格上涨，运输成本会在各地随之增加，”专注油气领域、来自拉各斯的首席经济学家Dumebi Oluwole对BBC表示。_由Michael Teferi、Nichola Mandil和Marco Oriunto补充报道_BBC关于伊朗战争对全球燃油影响的更多内容：亚洲日常生活正在被伊朗战争燃油危机所颠覆--------------------------------------------------------------油品交易商在特朗普的伊朗会谈后数百万分钟前下注---------------------------------------------------------------斯洛文尼亚成为首个欧盟国家推出燃油配给制度-------------------------------------------------------------Getty Images/BBC想了解更多非洲大陆新闻，请访问__BBCAfrica.com__。关注我们：Twitter __@BBCAfrica__，Facebook：__BBC Africa__，或Instagram：__bbcafrica_BBC Africa播客聚焦非洲---------------这就是非洲--------------石油南苏丹尼日利亚毛里求斯南非津巴布韦肯尼亚中东非洲埃塞俄比亚伊朗战争
配给权力与稀释汽油——非洲国家应对伊朗战争影响的方式
限制能源供应并稀释汽油——非洲各国如何应对伊朗战争的影响
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Basillioh Rukanga，内罗毕，
Shingai Nyoka，哈拉雷，
Hafsa Khaliland
Makuochi Okafor，拉各斯
整个非洲大陆都看到了油价上涨，这是由伊朗战争引发的燃油价格冲击所致
为应对由美国和以色列对伊朗发动战争引发的燃油危机，非洲多国已采取措施，例如稀释汽油以及限制用电消耗。
南苏丹已开始在首都朱巴实施电力配给，而毛里求斯则采取限制措施以减少浪费，尤其是在高耗电地区。
当各国政府寻求替代燃油来源、同时人们担心价格继续上涨时，埃塞俄比亚的供应商已被要求优先保障特定行业；而津巴布韦则在其汽油中提高乙醇含量。
然而，一些国家例如尼日利亚和南非或许会因这场冲突带来新的商业机会。
南苏丹拥有东非一些最大的石油储量，但大部分被出口，而该国进口用于燃油所需的精炼产品。据国际能源署（International Energy Agency）称，南苏丹发电的96%来自石油。
电力配给是在自去年5月以来由于维护作业而持续出现的间歇性限电之上叠加发生的。
周三，朱巴主要电力分销商Jedco表示，城市部分地区将开始以轮换方式每天经历停电。
“由于正在进行的伊朗-美国冲突……Jedco必须主动管理其可用能源储备……我们正在实施具有战略性的电力配给优先安排，”它说。
住在朱巴受影响最严重地区之一的电气工程师Ereneo Mogga告诉BBC，电力经常在16:00停掉，直到次日04:00才会恢复。
“这会使大多数企业陷入瘫痪，”他说，并补充道，一些负担得起的人正在转向太阳能。
“不过这确实很贵，但从消耗角度来看成本更低。”
岛国毛里求斯很大程度上依赖石油进口来发电，据称，短缺触发了能源紧急状态。
据政府说，原定在周末到达的那批石油未能成行，导致该国目前只有21天的库存。
能源部长Patrick Assirvaden在周一表示，政府已从新加坡获得了替代燃油供应，预计将于4月1日抵达，且本月稍后还会有更多，但成本更高。
当各国政府忙着寻找替代燃油来源时，津巴布韦表示将把其汽油中使用的乙醇比例从5%提高到20%。
它还公布了计划，取消部分燃油进口税以降低油价；油价在不到一个月内已上涨40%。
首都哈拉雷的一名街头小贩表示，自伊朗战争开始以来，所有商品的价格都暴涨。
Nicole Mazarura在一辆手推车上售卖软饮料，她告诉BBC她无法提高饮料价格，因此只能自己承担损失；同时她的运输成本翻了一倍，具体取决于一天中的时间以及她从哪里订购产品。
“如果运输成本回到原来的水平，我就能活下去，”她说。
南非的许多港口都出现了船舶增加的情况，这些船舶被改道避开霍尔木兹海峡
在埃塞俄比亚，当局已要求燃油供应公司优先保障安保机构、重大政府项目、重点工业以及必需品的制造。
上周公布的埃塞俄比亚石油与能源局举措显示，加油站在优先保障公共交通的同时，也采取了限制措施以节约燃油。
在提格雷地区，当局担心可能重燃内战风险，已宣布全面暂停燃油供应。
在肯尼亚，据报道有20%的加油站正在出现供给短缺。
代表该国石油零售点的一个协会表示，由于恐慌性囤购而导致燃油需求很高，库存水平也因此偏低。
在肯尼亚分销Shell产品和提供服务的Vivo Energy Kenya在周四表示，需求增加导致其部分服务站出现“临时性缺货”。它表示正在密切监测局势，并努力确保受影响地点有燃油。
周三，肯尼亚能源部否认存在燃油短缺，指责零售商为应对更高的价格而囤积这一商品。
部长Opiyo Wandayi也敦促肯尼亚人不要参与恐慌性囤购。
该国蓬勃发展的花卉产业也因伊朗战争导致航运出现问题，同时中东地区需求下降而受到冲击。
据美联社（AP）报道，肯尼亚花卉理事会周二表示，在过去三周里损失超过420万美元（£3.15）。
内罗毕以南的一家花卉种植园的一名经理告诉AP，他们过去每天向外出口45万支花，但现在“几乎丢弃50%”。
与此同时，据《Daily Nation》新闻网站称，肯尼亚港务局已为海运航线优先安排出口易腐产品，例如茶叶、鲜花和牛油果；由于改道，这些航线变得更长。
邻国乌干达已向公民保证政府正在采取措施，确保燃油充足，尽管有关于短缺的报道。政府已警告燃油分销商不要提高价格。
在南非，官员表示该国目前供应充足，但警告说，持续的冲突可能会在未来几个月影响供给与价格。
“南非的燃油供应在眼下短期内仍然稳定，而且没有任何理由进行恐慌性囤购，”一份政府官方声明在周四表示。
此前有报道称，尽管油价已经大幅上涨，南非全国各地仍有加油站对顾客可购买的柴油数量进行配给。
南非竞争委员会已警告加油站业主不要过度抬高价格，称他们面临“被起诉”的风险。
不过，南部和东部非洲的一些港口以及海运服务可能会从避开红海与霍尔木兹海峡、绕行好望角的油轮和集装箱中获益。
“新的更长航线将对南部非洲的许多外海港口区域——沃尔维斯湾（Walvis Bay）、开普敦（Cape Town）、德班（Durban）、马普托（Maputo）、达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）——造成越来越大的压力，”负责研究的高级研究员、南部非洲安全研究所（Institute for Security Studies）Timothy Walker说。
“船舶可能会停在那里并补给自己，采购新的食品供应，或招募新的船员，”他对BBC表示。
非洲第二大石油生产国尼日利亚也可能从更高的油价中获益。它已提出将增加产油量，以帮助满足全球需求。
但即便政府和石油公司赚到更多收入，“普通民众可能也不会立刻感受到好处，因为一旦国际汽油价格上涨，运输成本会在各地随之增加，”专注油气领域、来自拉各斯的首席经济学家Dumebi Oluwole对BBC表示。
由Michael Teferi、Nichola Mandil和Marco Oriunto补充报道
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