Washington vient de mettre en pause cette enquête sur la construction navale visant les fabricants chinois. La réponse de Pékin ? Ils se retirent de leur contre-enquête et abandonnent ces frais portuaires supplémentaires qu'ils prévoyaient pour les navires américains. Un mouvement classique d’échecs en diplomatie commerciale — les deux côtés reculent simultanément du bord. À suivre de près pour voir comment cette désescalade influence les chaînes d’approvisionnement mondiales et les coûts logistiques maritimes.