IEA: Doanh số bán xe điện dự kiến sẽ tăng lên mạnh, làm suy yếu nhu cầu dầu

(1) Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo hôm thứ Ba rằng doanh số bán xe điện sẽ tăng lên mạnh vào năm 2024 và nhu cầu dầu ngày càng suy yếu. IEA nói thêm rằng chìa khóa cho việc tăng lên xe điện trong tương lai cũng sẽ phụ thuộc vào khả năng chi trả của người mua xe và cơ sở hạ tầng sạc. (2) IEA cho biết doanh số bán xe điện dự kiến đạt 17 triệu trong năm nay và 14 triệu vào năm 2023, và hơn 20% số xe được bán trên toàn thế giới sẽ là xe điện, trong đó 10 triệu chiếc sẽ được bán ở các nước châu Á lớn. (3) Theo báo cáo Triển vọng xe điện toàn cầu của IEA, tốc độ áp dụng xe điện sẽ có nghĩa là nhu cầu dầu cho vận tải đường bộ sẽ đạt đỉnh vào khoảng năm 2025. Nếu các quốc gia có thể tuân thủ các chính sách năng lượng và khí hậu đã được thiết lập, nhu cầu dầu sẽ giảm khoảng 6 triệu thùng/ngày vào năm 2030 và 11 triệu thùng/ngày vào năm 2035, tương đương với hơn một phần mười tổng nhu cầu dầu hiện tại, IEA cho biết. (4) Đề cập đến nhu cầu xe điện, IEA cho biết: "Tỷ suất lợi nhuận thấp, giá kim loại pin Biến động, lạm phát cao và việc loại bỏ dần các ưu đãi mua hàng ở một số quốc gia đã làm dấy lên lo ngại về tốc độ tăng trưởng của ngành, nhưng số liệu bán hàng toàn cầu vẫn mạnh". " (5) Doanh số bán hàng trong quý I năm nay tăng lên tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. IEA cho biết, mặc dù mức tăng không thay đổi so với mức tăng so với cùng kỳ năm ngoái trong quý I/2023, nhưng số lượng xe so với giai đoạn cơ sở lại tăng. (6) Tuy nhiên, IEA dự đoán rằng tỷ trọng xe điện trong tổng doanh số sẽ thay đổi theo khu vực, chiếm khoảng một phần chín ở Hoa Kỳ, một phần tư ở châu Âu và gần một nửa ở các nước châu Á lớn. (7) Theo IEA, các yếu tố ảnh hưởng đến doanh số bán hàng tại thị trường châu Âu là "điểm yếu chung của triển vọng bán xe du lịch và việc loại bỏ dần trợ cấp ở một số quốc gia". IEA nói thêm rằng khả năng chi trả vẫn là chìa khóa cho sự tăng lên của ngành công nghiệp EV so với các phương tiện thông thường và giá cả rất khác nhau giữa các khu vực. (8) Ở châu Âu và Hoa Kỳ, xe động cơ đốt trong vẫn rẻ hơn xe điện, trong khi ở các nước châu Á lớn, gần hai phần ba xe điện bán ra năm ngoái rẻ hơn xe thông thường. (9) IEA lưu ý: "Giá EV nói chung sẽ giảm khi giá pin giảm, cạnh tranh gia tăng và các nhà sản xuất ô tô đạt được hiệu quả kinh tế theo quy mô", IEA lưu ý rằng trong một số trường hợp (đã điều chỉnh lạm phát) giá bị đình trệ hoặc thậm chí được bơm nhẹ từ năm 2018 đến năm 2022. Một thách thức quan trọng khác là đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về cơ sở hạ tầng sạc, cần tăng lên gấp năm lần vào năm 2035, IEA nói thêm