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Uber價格

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$2,428.74
+$20.16(+0.83%)

*頁面數據最近更新時間:2026-04-20 07:14 (UTC+8)

至 2026-04-20 07:14,Uber (UBER) 股票報價為 $2,428.74,總市值為 $4.99兆,本益比為 16.94,股息率為 0.00%。 當日股票價格在 $2,412.68 至 $2,478.81 之間波動,當前價格較日內低點高 0.66%,較日內高點低 2.02%,成交量為 1,693.99萬。 過去 52 週,UBER 股票價格區間為 $2,156.32 至 $3,211.97,當前價格距 52 週高點 -24.38%。

UBER 關鍵數據

昨日收盤價$2,408.58
市值$4.99兆
成交量1693.99萬
本益比16.94
股息收益率 (TTM)0.00%
攤薄每股收益 (TTM)4.84
淨利潤(會計年度)$3165.99億
營收(會計年度)$1.63兆
下次財報日期2026-05-06
每股收益預測0.71
營收預測$4190.11億
流通股數20.75億
Beta 值(1 年)1.206

UBER 簡介

優步科技股份有限公司在美國、加拿大、拉丁美洲、歐洲、中東、非洲及亞太地區開發並運營專有技術應用程式。它將消費者與獨立的乘車服務提供者連結,提供共乘服務;並將乘客與餐廳、雜貨店及其他商店的送貨服務提供者連結,用於餐點準備、雜貨及其他送貨服務。該公司通過三個業務部門運營:出行、送貨和貨運。出行部門提供連結消費者與提供各種車輛(如汽車、三輪車、摩托車、小巴士或計程車)載客的司機的產品,並提供金融合作、交通和車輛解決方案。送貨部門允許消費者搜尋並發現本地餐廳、點餐,並選擇在餐廳取餐或由送貨員送達;同時提供雜貨、酒精及便利商店的送貨服務,以及其他特定商品的配送。貨運部門將承運人與公司平台上的貨主連結,並提供透明的預付價格、貨運預訂、運輸管理及其他物流服務。該公司前身為 Ubercab, Inc.,並於2011年2月更名為優步科技股份有限公司。優步科技股份有限公司成立於2009年,總部位於加州舊金山。
所屬板塊技術
所屬行業軟體 - 應用程式
CEODara Khosrowshahi
總部San Francisco,CA,US
員工人數(會計年度)3.40萬
年均收入(1 年)$4818.15萬
員工人均淨利潤$931.17萬

Uber (UBER) FAQ

Uber (UBER) 今天的股價是多少?

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Uber (UBER) 當前報價 $2,428.74,24 小時變動 +0.83%。52 週交易區間為 $2,156.32–$3,211.97。

Uber (UBER) 的 52 週最高價和最低價是多少?

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Uber (UBER) 的本益比 (P/E) 是多少?說明了什麽?

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Uber (UBER) 的市值是多少?

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Uber (UBER) 最近一季的每股收益 (EPS) 是多少?

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Uber (UBER) 現在該買入還是賣出?

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哪些因素會影響 Uber (UBER) 的股價?

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如何購買 Uber (UBER) 股票?

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風險提示

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其他交易市場

Uber (UBER) 今日新聞

2026-04-16 09:21

巴西金融科技公司 Ebanx 擴展至東南亞,開設新加坡總部

Gate News 消息,4 月 16 日——巴西跨境支付公司 Ebanx,透過在新興市場提供在地付款方式,為 Uber 和 Shein 等企業提供服務,正在擴展至泰國、印尼和土耳其。該公司上個月在新加坡設立亞洲總部,並計劃於下一季進入馬來西亞與越南。 在 2025 年,Ebanx 的毛利有 65% 來自巴西以外,較 2021 年的 32% 上升,其中有 20% 來自拉丁美洲以外的市場。亞太地區的商家在 2024 年佔總處理量的 39%。首席執行官 Joao Del Valle 表示,此次擴張將以現有現金資金為支撐。 CPO Eduardo de Abreu 將負責領導區域營運。2025 年 2 月,新加坡金融管理局 (MAS) 就為 Ebanx 授予「原則上批准」Major Payment Institution (MPI) 牌照,以支持該公司的區域推進。

2026-04-16 09:03

沙烏地 PIF 投資 $550M 於 Lucid,隨著 Uber 承諾 $200M 更多用於機器人計程車合作夥伴關係

Gate News 訊息,4 月 16 日——沙烏地阿拉伯公共投資基金 (PIF) 正透過其子公司 Ayar Third Investment Company 投資 $550 百萬美元於電動車製造商 Lucid,購買可轉換優先股。Uber 同時承諾再投入 $200 百萬美元,使其對 Lucid 的總投資額達 $500 百萬美元,並承諾至少採購 35,000 輛 Lucid 車輛,專供其未來的全球機器人計程車(robotaxi)服務。 三方合作夥伴分工如下:Lucid 負責製造車輛,自動駕駛技術公司 Nuro 提供自駕系統,而 Uber 則營運叫車網路。各公司目標是在 2026 年下半年於舊金山灣區推出商用 robotaxi,先從 Lucid Gravity SUV 開始。這種模組化做法,與像 Tesla 這樣垂直整合的競爭對手形成對比。 在該消息發布後,Lucid 的股價於盤前交易上漲 10.39%。市場反應顯示,投資人認為車隊供應是一條比競逐消費端高端電動車市場更具可行性的擴張路徑。

2026-04-15 04:42

沙烏地 PIF 向 Lucid 追加注入 $550M ,而 Uber 承諾採購 35,000 輛車

Gate News 訊息,4 月 15 日——沙烏地阿拉伯公共投資基金 (PIF) 透過其子公司 Ayar Third Investment Company,已在「美國電動車製造商」Lucid Group 追加投資 $550 百萬美元。此筆資金旨在強化 Lucid 的資本部位並提升產量。另方面,Uber 已承諾至少採購 35,000 輛 Lucid 車輛,作為其未來全球機器人計程車服務的用車。 自 2019 年 4 月起,PIF 一直是 Lucid 的最大股東,目前總投資額已達 $8 十億美元,持股比為 58.4%。主權財富基金先前在 2024 年注入 25 億美元。Uber 也追加了 $200 百萬美元的投資,使其在 Lucid 的總持股規模在 2025 年 9 月的 $500 百萬美元注資後達到 $300 百萬美元。 Lucid 計劃在今年於沙烏地阿拉伯開始全規模車輛製造,將從其位於吉達附近的廠區僅限組裝的作業轉型為量產。該公司預期到 2029 年能達到每年 150,000 輛的全產能。Lucid 的市值已從 2021 年首次公開募股(IPO)後的近 $63 十億美元高點下滑至目前約 $3 十億美元。

2026-03-17 04:33

Uber 早期投資人 Gurley:AI 泡沫重置將至,被壓低的 SaaS 股票是機會

Gate News 消息,3 月 17 日,Benchmark 普通合夥人、Uber 早期投資人 Bill Gurley 周一表示,AI 浪潮是真實的,但大批人迅速致富後引來更多逐利者,「這就是泡沫的成因」,他預計一輪「重置」即將到來。Gurley 援引經濟學者 Carlota Perez 理論指出,「泡沫只有在浪潮真實存在時才會出現」,建議投資者現在為被壓低的 SaaS 股票設定目標價格,在重置到來時「大舉買入」。AI 衝擊已重創軟體板塊:Salesforce 和 ServiceNow 今年以來各下跌約 25%,追蹤軟體板塊的 ETF(代碼 IGV)年內跌幅約 20%。談及 AI 公司巨額資本消耗,Gurley 以自己參與 Uber 時期每年 20 億美元燒錢速度為參考,稱那已讓他「高度焦慮」,而如今頭部模型公司燒錢規模遠超當年。「上帝保佑他們,」Gurley 談到 Anthropic 和 OpenAI 時說,「這種經營方式太嚇人了。」亞馬遜、Meta、谷歌和微軟今年 AI 支出預計合計約 7000 億美元。

2026-01-07 08:04

Uber 和 Lyft 前高管推出與比特幣掛鉤的儲蓄代幣 BUCK

ChainCatcher 消息,Uber 和 Lyft 前高管 Travis VanderZanden 宣布推出與比特幣掛鉤的儲蓄代幣 BUCK,該代幣旨在為用戶提供約 7% 的目標年化回報。

Uber (UBER) 熱門動態

nft_widow

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1小時前
最近一直密切關注電動車市場的趨勢,說真的,變化之快令人震驚。特斯拉曾經壟斷整個電動車話題,但那個時代已經正式結束。比亞迪去年在全球銷售上超越了他們,現在中國汽車製造商正大規模擴張,傳統老牌車廠也開始認真投入電動車,新玩家層出不窮。競爭是真實存在的,而且只會越來越激烈。 但讓我注意到的是——儘管外界喧囂不斷,數據依然看起來很堅挺。預計到2026年,全球電池電動車銷售將達到約1740萬輛,比去年大約成長19%。這幾乎佔所有汽車銷售的19%。如果再加上混合動力和插電式混合動力,電動化車輛可能接近全球銷售的30%。電動車市場的趨勢明顯指向持續增長,即使動能比幾年前更為溫和。 當然,也有一些阻力——美國和歐洲的政策調整、補貼變動、汽車廠商的目標轉變。但整體的電氣化推動並不會停止。混合動力在這個轉型期間扮演著實用的橋樑角色。 更令人感興趣的是自動駕駛的發展。這個市場在2025年的估值為3.37兆美元,預計今年將達到4.4兆美元。預計到2034年,年複合成長率將達到32%。像百度的阿波羅Go和特斯拉已經在真實城市中運行機器人出租車了。這已經不再是空談——它正在成真。 對於投資者來說,我一直回到供應鏈的角度。Albemarle正處於其中的核心位置,作為全球最大的鋰生產商之一。他們預計到2030年前,鋰的需求將以每年10-20%的速度增長,這主要由電動車滲透率和能源存儲熱潮推動。他們也很聰明——專注於高回報項目、提升生產效率、降低成本以保護利潤率。他們在智利的運營正穩步擴展,而他們在中國的轉換工廠也提前完成了計劃。 還有Beam Global,專注於建設真正為電動車供電的基礎設施。他們的EV ARC充電站是太陽能供電、離網運作,不需要挖溝或連接電網。在想要快速部署充電站的偏遠或複雜地點,這種彈性非常重要。他們的第四季度收入較上一季度激增超過50%,並且正進行國際擴展,服務商業客戶。他們還與無線充電合作,進入自動駕駛領域。 如果你在考慮自動駕駛車輛的角度,WeRide也是值得追蹤的公司。他們在超過40個城市、11個國家運營超過1000輛自動駕駛車輛。剛剛在阿布扎比與Uber合作推出商業化的機器人出租車服務,自2024年底以來車隊規模已擴大四倍。他們在八個市場持有許可證,這是目前較為廣泛的監管範圍之一。除了機器人出租車,他們還在部署機器巴士、掃地機器人和先進駕駛輔助系統。他們剛推出的GENESIS1,是一個結合實車數據與AI訓練的模擬平台。 電動車市場的長期趨勢沒有放緩的跡象,自動駕駛正逐漸成為下一個真正的增長引擎。對投資者來說,這個領域結合了真實的增長、創新和需求上升,非常值得留意。
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